近年來(lái)隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)是愈發(fā)地強(qiáng)烈，很多人都選擇新能源電動(dòng)汽車代替燃油車出行。目前由于國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的大力支持，新能源
汽車產(chǎn)銷數(shù)量正在快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)化步伐正在不斷加快。現(xiàn)階段，新能源電動(dòng)汽車主要以鋰離子電池作為動(dòng)力電池，但是在極端條件下電池?zé)崾Э厥请妱?dòng)汽車的首要周全穩(wěn)定性
問(wèn)題，比較常見(jiàn)且較為嚴(yán)重的是電池過(guò)充會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高，有可能致使電動(dòng)汽車著火，爆炸。對(duì)于新能源汽車電池單元局部失控問(wèn)題，氣凝膠隔熱材料是解決動(dòng)力電池?zé)崾Э氐?br />

有效措施，可以提高新能源汽車的使用穩(wěn)定性。

氣凝膠是目前可知的導(dǎo)熱系數(shù)較低的固體材料， 氣凝膠絕熱氈、 氣凝膠隔熱板、氣凝膠隔熱紙等產(chǎn)品的隔熱性能可達(dá)普通產(chǎn)品的5倍之多，加之優(yōu)良的防火阻燃、柔軟抗沖擊、隔音降噪等功能，除在工業(yè)節(jié)能、民用保溫等領(lǐng)域達(dá)到良好的推廣外，隨著氣凝膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氣凝膠在電池領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

由此可見(jiàn)，氣凝膠輔料貼裝采用傳統(tǒng)的人工貼裝方式的效率已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到生產(chǎn)需要。于是，市面上就出現(xiàn)了氣凝膠輔料自動(dòng)貼裝設(shè)備，它可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工作業(yè)。在給氣凝膠貼輔料的時(shí)候，不管是效率上，還是貼裝精度、重復(fù)精度上，都比人工貼裝高出好幾倍。

設(shè)備簡(jiǎn)介：
1.對(duì)接客戶其它設(shè)備自動(dòng)上料；
2.該設(shè)備自動(dòng)貼完氣凝膠隔熱棉正面雙面膠；后端設(shè)備貼反面雙面膠及壓離型紙撕手，預(yù)撕離型紙，二次壓平離型紙，自動(dòng)下料；
3.前后兩段設(shè)備獨(dú)立的控制系統(tǒng)；
4.產(chǎn)品可兼容尺寸大：最大250*250mm，最小80*80mm；
5.設(shè)備有兩套高精度CCD用來(lái)確保雙面膠的貼裝精度，可做到±0.2mm的重復(fù)貼裝精度；
6.可選配自動(dòng)捆扎機(jī)做到自動(dòng)捆扎包裝，提升人工作業(yè)效率，減少人工。